仪器编号：登录后查看
所属平台： 其他
仪器状态：
所属单位： 浙江大学 > 心理与行为科学系 > 心理与行为科学系（直管）
仪器生产商： 赢富仪器科技（上海）有限公司
购置日期： 2024-11-20
规格型号： INFO SIMLAB
放置地址：229
仪器管理员：宋超
联系电话：登录后查看
| 工作时间： | 09:00-12:00;14:00-18:00 |
|---|---|
| 最小可预约时间段： | 1 小时 |
| 最大可预约时间段： | 168 小时 |
| 日历最小单位： | 2 小时 |
| 最近提前预约时间： | 未授权用户: 24小时； 普通资格用户: 24小时； 资深资格用户: 24小时 |
| 最远提前预约时间： | 初级: 720 小时 0 点； 普通: 720 小时 0 点； 资深: 720 小时 0 点 |
| 最大有效预约次数： | 5 次/天 |
| 无代价撤销预约时间： | 1440 分钟 |
| 序号 | 标题 | 文件数量 | 添加时间 | 操作 |
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| 序号 | 标题 | 添加时间 |
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| 暂无数据 | ||
| 仪器介绍： | 该设备能实现在同一交通场景中进行多个人机交互实验，广泛应用于人机交互测试、自动驾驶测试、驾驶行为心理测试等。模拟驾驶舱加装力反馈方向盘踏板等模块，无需真实车辆即可达到测试目的，降低了车辆测试的风险。 柔性台架式驾驶模拟器在汽车人机交互系统、用户体验、驾驶辅助、自动驾驶、安全策略、交通场景演示、安全培训、HMI应用创新等方面的人因测试与研究中具有重要的用途，该设备可应用于多学科的科研和教学工作，满足多学科交叉、跨领域合作的发展趋势。首先，考虑实车实路测试的不安全性和实验过程的不可重复性，开展驾驶安全相关实验设计方案的可用性验证必须在虚拟环境运行予以实现。其次，在高仿真驾驶模拟环境下，通过在交通仿真软件建模呈现各种特定的静态交通环境和动态交通环境，对影响驾驶舒适性以及安全性等因素进行反复研究和验证，是开展驾驶人因、驾驶用户体验、汽车HMI应用创新等领域相关研究的必然途径。 |
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| 主要参数： | 1.1驾驶舱：要求驾驶模拟舱单排双座，仪表台、中控屏和副驾屏三向（x,y,z）电动可调； 1.2力反馈方向盘：驾驶中能够实现方向盘操作反力，转动方向盘后，方向盘能够自动返回，在驾驶装置启动时，可以通过程序对方向盘的操纵角度和反馈力进行修正控制，在软件中能控制方向盘力回馈大小，实现和实车一致的方向盘力反馈。 1.3力反馈踏板：采用力反馈踏板，含加速踏板和减速踏板，力反馈强度可调；测量踏板位置和角度的传感器，并把数据实时传输给仿真软件。允许用户自己调节踏板的力反馈阻力，以模拟不同的车辆特性，支持实时且同时输出踏板的角度和压力数据； 1.4档位操作杆功能：档位操作杆功能：包含D前进档、P驻车档、R后退档、N空挡四个档位，并把档位数据实时传输至仿真软件，实现实时控制场景仿真软件中的虚拟档位操作，力反馈感受与实车一致。换挡操作与刹车踏板联动，在刹车踏板被踩到底时解除档杆机械锁定装置，此时可允许换挡；其他情况下不允许换挡。 1.5驾驶舱座椅：采用实车真皮座椅，主驾座椅支持前后、上下、靠背角度电动可调，副驾座椅支持前后、靠背角度电动可调， |
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